Ojnica, glavna komponenta prenosa v avtomobilskih motorjih, igra ključno vlogo pri dizelskih motorjih. Učinkovito prenaša ekspanzijski tlak s krone bata na ročično gred, hkrati pa ga poganja ročična gred, da stisne plin v valju. Ojnica mora med delovanjem vzdržati znatne dinamične spremembe obremenitev. Ta komponenta je zapleteno sestavljena iz telesa ojnice in pokrova ojnice, pri čemer je povezava med telesom ojnice in ročično gredjo slonela na vijakih in maticah v veliki končni izvrtini.
Da bi zagotovili vzdržljivost ojnice in enostavno rutinsko vzdrževanje, je v njeno veliko končno izvrtino posebej vgrajen tankostenski kovinski ležaj. Poleg tega je med velikim koncem telesa ojnice in pokrovom ojnice pametno vgrajen niz podložk, ki kompenzirajo morebitno obrabo ležaja. Majhen konec ojnice je tesno povezan z batom preko bata, bronasta puša, stisnjena v njegovo majhno končno izvrtino, pa ne le zmanjša obrabo, ampak tudi olajša poznejša popravila in zamenjavo.
