Pas obdelovanca ojnice

Če tovrstni tekoči trak vidite prvič v delovanju, bo njegovo gibanje morda videti nekoliko čudno. Utor v -obliki V se premika naprej in nazaj, vendar se ojnice počasi premikajo v eno smer. Načelo za tem pravzaprav ni težko razumeti. Mali konec ojnice je nameščen v utor v obliki črke V-, medtem ko veliki konec leži na obeh straneh okroglih nosilnih palic. Ker je veliki konec veliko težji od majhnega konca in so podporne palice pritrjene, ko se utor v obliki črke V premakne naprej, je trenje na majhnem koncu večje kot na velikem koncu, zato ojnica zdrsne nekoliko naprej. Ko se utor v obliki črke V premakne nazaj, postane trenje na velikem koncu zaradi večje teže namesto tega večje, zato ojnica ostane na mestu. Tako se z vsakim ciklom naprej-nazaj ojnica premakne en majhen korak naprej.

Standardni izmenični hod je 12 mm, ta velikost koraka pa je določena glede na velikost in hitrost prenosa večine ojnic. Če ugotovite, da se ojnice ne premikajo naprej ali se premikajo neenakomerno, je najprej treba preveriti, ali je ta hod natančen, ker včasih ohlapna mehanska povezava zmanjša dejanski hod.

Druga pogosta težava je, da se ojnica med transportom postopoma zamakne in se sčasoma zagozdi v utoru v obliki črke V-. To je pogosto zato, ker višina podpornih palic velikega- konca ni pravilna. Konstruktivno je standardna višina velikega vzglavnika od tal 800 milimetrov, ki ni poljubno nastavljena. Zagotoviti je treba, da ojnica med transportom ohranja razumno nagnjeno držo naprej. Če dejanska višina odstopa od 800 mm zaradi neravnega poda ali drugih razlogov, se položaj ojnice spremeni – prevelik ali premajhen nagib naprej poruši ravnovesje trenja. Toda to težavo je enostavno rešiti: preprosto nastavite višino celotnega tekočega traku nazaj na približno 800 milimetrov z uporabo nastavljivih nog na dnu in nato natančno{10}}nastavite višino korita v-obliki V.

Poleg tega, če med transportom opazite poskakovanje, preverite, ali je na spodnji površini utora v obliki črke V- kakšna tujka ali obraba. Čeprav ta tekoči trak deluje zelo gladko, deluje s trenjem. Če postane notranja stena utora v obliki črke V preveč onesnažena z oljem, se bo trenje zmanjšalo. V tem primeru ga lahko obnovite z brisanjem s suho krpo.