Ojnica je ključna komponenta motorja, ki povezuje bat in motorno gred. Pretvarja povratno gibanje bata v vrtilno gibanje ročične gredi in prenaša tlak plina. Njegova struktura vključuje komponente, kot so telo ojnice, pokrov ojnice, vijaki ojnice in ležaji ojnice. Telo palice pogosto uporablja prečni prerez v obliki črke I-ali H--za uravnoteženje moči in mase.
Ojnica mora prenesti ciklične izmenične obremenitve. Glavni obliki odpovedi sta utrujenostni zlom in čezmerna deformacija, pri čemer se zlomi pojavljajo predvsem na treh visoko-obremenjenih območjih. Trdnost proti utrujenosti je mogoče izboljšati z optimizacijo oblike, prehodov zaobljenih profilov in postopkov končne obdelave površine. Motorji tipa V- uporabljajo vrste ojnic, vključno z vzporednimi, viličastimi in glavnimi/sekundarnimi ojnicami, pri čemer veliki del uporablja ločeno zasnovo in je pritrjen s sorniki ojnice. Ležaji ojnice tvorijo parni par z ležaji ojnice ročične gredi, pri čemer običajno uporabljajo zlitine proti-trenju, kot so bele zlitine in bakrove-svinčeve zlitine.
